上汽大众销量60万辆稳坐合资销冠宝座

  在合资品牌中，上汽大众毫不意外地再次扛起了销量大旗，除了强势的燃油车序列，以ID.家族领衔的新能源车序列也成为了流量担当。7月份上汽大众延续了上半年的良好势头，新车销售量达8.8万辆，今年1-7月份累计销量近60万辆。其中，朗逸家族锁定A级燃油轿车市场销冠，帕萨特继续登顶中高级轿车销冠，途观家族和途昂家族牢牢占据合资SUV市场的领先地位。

  而新能源车月销突破1.2万辆，同比增长26.7%；其中ID.家族单月新车交付11,258辆，蝉联合资电动销冠。在合资品牌中，上汽大众这个成绩可谓遥遥领先，即使对比一众新势力车企，也大有赶超之势。

  作为国内资历最老的车企之一，上汽大众有着很强的市场号召力，旗下车型也深受消费者认可，其中燃油车在各自的细致划分领域中持续领跑。

  乘联分会最新出炉的多个方面数据显示，上汽大众7月销售达8.8万辆，今年1-7月份累计销量近60万辆。燃油与新能源车型皆热力引爆市场。燃油车方面，上汽大众帕萨特家族以20,533台的优异成绩，稳居中高级轿车销量冠军宝座。上个月，帕萨特家族推出了15.99万元起夏日限时优惠，助力销量再上一个台阶。今年1-7月，帕萨特家族以126,486台的累计销量，领跑细分市场。

  今年3月推出的帕萨特2024出众款，拥有过硬的产品力和出色的性价比，动力上，帕萨特出众款全系标配380TSI高功率发动机，以高达162kW的上限功率、350N·m的峰值扭矩、仅7.4秒的百公里加速时间，配合低至6.94L/100km的油耗。

  除此之外，帕萨特380还搭载了丰富的舒适豪华与智能配置。前排座椅不仅配备了通风与加热功能，更实现座椅8向+腰托4向电动调节，加之后排包裹式航空睡眠头枕，一同营造出了超越期待的舒享体验。IQ. Drive智驾管家、IQ. 360全景和PLA智能泊车辅助系统，更是将帕萨特380的智能化提升至新高度。目前，帕萨特出众款限时优惠已到15万元区间，性价比非常高。

  上汽大众朗逸家族同样热销，7月朗逸家族以24,356辆的成绩，再次夺得燃油车销量总冠军。截至目前，朗逸家族已经收获了远超500万家庭的信赖。

  据了解，改款升级的朗逸2024款不仅提供经典脸和星空脸的双前脸选择，在内饰、空间、科技、安全等方面也有不错的表现，提供如AEB自动刹车辅助系统等多项全系标配功能。而朗逸新锐在今年3月公布的中保研C-IASI测试中，还成为唯一四大指数测评成绩ALL GOOD车型，创该测试燃油车史上最好成绩。

  据悉，朗逸家族在这个夏天还开启超值回馈，朗逸新锐出众版限时优惠价只要6.98万起、朗逸2024款也享有8.38万起的超值优惠价，还提供至高2.3万元置换补贴及至高3年80%保值焕新，平均每日用车成本低于一杯奶茶钱，这也进一步提升了朗逸家族的市场竞争力。

  上汽大众ID.家族能取得出色的销量成绩，最终的原因是产品实力过硬。实际上，不管是传统燃油汽车，还是智能电动汽车，它的主体是汽车，优秀的硬件素质才是根本，这正是上汽大众多年来积累的优势所在。

  为了保证ID.家族过硬的品质，上汽大众在人机一体化智能系统层面的投入并不少，在位于上海的MEB新能源专属工厂就投资了170亿元，并且还是国内生产顶级规模且效率最高的纯电动汽车工厂。毫无疑问，一个工厂170亿元的投资，已超越了不少新势力品牌所有的融资总和。

  品质就是ID.家族的基石，也是上汽大众的内核生长力。目前，上汽大众在华征战的40年时间里，用户基盘已达到2600万+，并且拥有良好的口碑，靠的就是对品质的坚守，而ID.家族能够热销，就在于用户看中上汽大众成熟的研发体系和制造能力等优势。

  近日，2024年上半年中国汽车质量排行榜公布，ID.3、ID.4 X和ID.6 X均在各细分榜单名列前茅，ID.3更是高居纯电紧凑型车榜首。在ID.家族中，ID.3是ID.家族的销量支柱，这款车的行驶质感备受市场好评，无论是底盘，还是车厢NVH，都展现出浓浓的德系味道，是一款开起来比较有高级质感的车型。而ID.3的出色表现，也获得大量消费者认可，助力上汽大众新能源板块的市场销量持续攀新高。

  为了进一步丰富消费者的多元化购车选择，7月底上汽大众ID.家族也迎来了焕新升级，并推出ID.3聪明款、ID.4 X聪明款，而升级后的ID.3 聪明款、ID.4 X 聪明款聚焦智舱+智驾进阶。有必要注意一下的是，伴随新车上市，上汽大众推出了限时价格实惠，上汽大众ID.3/ID.4 X聪明款的限时成交价分别为11.9888~13.6888万元，和14.9888~19.7888万元，并且截止到9月30日，购车用户还将获得价值为5088元的智能车机大礼包，吸引力颇大。

  上汽大众ID.3/ID.4 X聪明款重点针对驾乘舒适性、智能座舱及智能驾驶等方面做了全维度升级，两车将换挡机构的位置从仪表盘区域调整至方向盘后方，日常操作更加便利，方向盘右侧的按键布局也有所优化，增加了方向盘加热功能按键。

  两车均搭载大众最新的ID.S 5.0系统，不仅算法得到优化，而且存储和运行内存还分别扩充到128GB和16GB，为用户所带来了更为流畅的操控体验。车机界面完成同步换新，整体以全景地图作为背景，主页则由代表各功能的卡片式模块组成，其中包含有天气、多媒体、车辆状态和语音识别等，操作体验手机没有过大区别，上手毫无难度。

  在语音交互方面，上汽大众ID.3/ID.4 X聪明款这次引入了科大讯飞语音交互系统，系统支持自定义唤醒词、主副驾多意图识别、方言对话等功能，可见即可说，响应快，体验佳，更懂你。此外，这次的全新车机还为我们大家带来了虚拟人物-V Mate智能助手，我们大家可以对虚拟人物进行DIY，打造专属于自己的AI智能伙伴，而且这一伙伴在语音唤醒等场景下，还会展现不同的动态，可玩性确实很高。

  值得一提的是，进入8月，上汽大众再次积极做出响应国家汽车消费政策，“以旧换新”再升级。途观家族、朗逸家族、帕萨特、ID.3等车型不仅以超值优惠价格降低用户购车成本，更叠加保值回购/焕新等权益，确保用户换购时能够享受保值率最大化，逐步提升用户“拥车价值”。

  2024年汽车市场呈现出一个“魔幻”的开篇，多家车企接连打价格战，其中自主新能源车的价格更是杀到了主流合资家用燃油车的价位上，导致多家合资车企的市场成绩深受影响。但是上汽大众逆势而行，燃油车与新能源车的销量持续走高。

  如今在新能源汽车的浪潮中，上汽大众也正逐步引领着合资品牌向“电动化+智能化”的新赛道加速转型。而ID.3 聪明款、ID.4 X 聪明款的推出，体现上汽大众对用户高阶智能体验需求的快速响应，使得ID.家族的市场竞争力得到大幅度提升。

  如今上汽大众也在燃油车、电动车、混动车三条路线持续推进，使其在变革的时代中拥有了更大的赢面，8月份继续坐稳合资新能源销冠位置没问题。（文余）